年末高铁密集开通，由线“结网”

临近年末，国内高铁密集开通。继津秦高铁之后，厦深、渝利铁路也进入开通倒计时阶段。

“四纵”拉通，“四横”破局

根据国家铁路网规划，我国将建设“四纵四横”的铁路快速客运通道。四纵分别为京沪、京广、京哈和东南沿海客运专线。四横分别为徐兰、沪昆、青太和沪汉蓉。

目前“四纵”中京沪、京广均已开通运营。京哈高铁中的哈大线已投入运营，京沈线虽未开工，但先前开通的京津、津秦可起部分替代作用。“四纵”中的最后一根动脉东南沿海客运专线目前只剩厦深段未开通。厦深铁路正在试运营，如果顺利本月底就能全线开通。

“四横”之中，徐兰、沪昆和青太目前都已开通部分路段，进度最快的沪汉蓉客运专线，目前只剩渝利一小段未开通。今年10月渝利铁路已开始联调联试，有望在年底投入运营，如此一来“四横”中的第一条大动脉将全线贯通。

统计显示，今年前10月我国完成铁路投资4292亿元。根据规划，“十二五”铁路投资额将达到3．3万亿元。前三年预计完成1．9万亿元，这意味着明后两年年均投资7000亿元才能完成目标。公开信息显示，明年预计有杭州到长沙、贵阳到广州等多条高铁建成通车，短期内高铁建设仍处高峰期。

高铁联网给春运带来新动力

高铁密集开通、由线结网，将给居民出行带来极大的便利。

据了解，目前铁路部门正在调整运行图，预计月内就会公布。调图将有利于缓解春运客流压力。

津秦高铁通车后，长三角地区将开通经京沪、津秦和秦沈的高铁和动车组。以上海到沈阳为例，目前耗时至少1天。未来开行动车后，最快的时限预计可压缩至10小时以内。

东西向交通也将得到很大改观。如重庆到东部地区，沪汉蓉全线开通后，上海到重庆的旅行时限将由原来的最少1天压缩到10小时左右，且运力会得到一定程度增加。

东南沿海客运专线的打通，则将串联起长三角和珠三角两大经济圈。届时上海、南京和杭州都有望开通至深圳的动车，厦门、汕头和深圳三大经济特区将实现一日往返。