蓝色引擎拉动港产城融合发展

本报讯 新区成立以来，港口建设尤为突出，董家口循环经济区更成为推动海洋经济发展的引擎。2009年6月，董家口港项目开工建设。2009年9月，港区40万吨级矿石码头开工，2010年10月竣工，仅用 363天建成。2015年7月4日，港区迎来第一条40万吨大船“远卓海”轮，成为40万吨矿船入华的第一靠泊港、第一首选港。至今，港区已先后接卸40万吨巨轮77艘，占到了全国接卸总数的60%。此外，在已经靠泊的40万吨大船作业中，港口都保持了首屈一指的接卸效率。2012年，董家口港的吞吐量不到200万吨，经过近五年发展，目前港口吞吐量已过亿吨。

“40万吨级矿石码头带动公司混矿、保税、期货、筛分等关联业务快速发展。目前，公司建立了全国最大的铁矿石混配基地，可以同时对五种不同品类的矿石进行混配。以河北地区为例，以前我们每昼夜大约输运七千吨铁矿石，通过混矿基地，现在每昼夜能发运到两万三千吨左右。”董家口矿石码头有限公司市场部业务主管宋伟说。

依托港口优势和腹地延伸，董家口经济区快速发展。全球首个商用车胎工业4.0智能工厂投入使用；年产值30多亿元的青岛海湾化学有限公司实现投产；董潍输油管道一期工程实现通油，每年为山东地炼企业节约成本近30亿元；疏港铁路建设稳步推进，预计明年通车。据董家口循环经济区管委副主任刘世明介绍，截至目前，董家口循环经济区累计完成开发面积50平方公里，基础设施投资440亿元，引进过亿元项目70余个，投资总额超过1600亿元，基本形成了以港口物流、装备制造、新材料为主导的现代产业体系。

依海而建，依港兴城。如今，董家口经济区正加快建设现代化绿色新港城，为海洋强国战略贡献更多的力量。

（董梅雪 杨立鹏）