聚焦铁路改革

10日，备受瞩目的第六轮国务院机构改革方案摘下面纱，铁路系统实现政企分开。对于民众关心的铁路债务、火车票价等问题铁道部长盛光祖一一做出了解答。

＞＞＞谈改革影响统一规划形成合力

盛光祖说，改革后，包括铁路、公路、民航、水路等各种运输方式，经过国家统一规划，能够形成合力，我国的综合交通运输能力会有很大提高。而对于铁路本身而言，改革使铁路系统在中国交通运输体系当中，能发挥出更大优势，得到更好的发展。政企分开后，铁路还可以得到更大的发展空间，提供更适应市场、更适应百姓需要的好的服务。

＞＞＞谈铁路债务欠债该谁还就谁还

近年来，铁道部高额负债一直备受关注，有专家指出，铁道部目前负债已经高达2．6万亿。负债问题谁来解决，成为了关注热点。对此，盛光祖表示，“铁路负债该谁还就谁还”。铁路系统目前的资产负债率是61％多，没有风险，低于国企的平均水平。“铁路的债务会由有关部门分辨不同属性，区分是公益性铁路还是经营性铁路，然后按照有关政策法规认真研究，会妥善地解决，请大家放心。”盛光祖说。

＞＞＞谈铁路投资投资不减建设不缓

盛光祖说，改革不会影响铁路的投资，所有投资都会按照规划如期兑现。而铁路建设也会如期进行，不会有任何影响。盛光祖表示，未来，铁路的投资将分类建设，公益性的主张应该有政府性投入加社会资本投入，经营性的鼓励社会包括民营资本积极投入。

更有人关心，成立铁路总公司后，是否有整体上市的打算，盛光祖未做明确回应，只表示铁路总公司还要进一步深化改革。

＞＞＞谈铁路票价票价按市场化运行

政企分开，铁路运营将由新成立的铁路总公司负责，在国务院机构改革说明中，铁路总公司是企业性质。那么，这次改革是否会对火车票价产生影响，票价是否会调整，按照何种准则定价。

对这些问题，盛光祖表示，目前，铁路的平均票价是偏低的，至于今后的火车票价，还要按市场规律办，按照企业化经营的模式来定票价。“我们也会努力让火车票更好买一些。”盛光祖说。

＞＞＞谈铁路职工200万职工不裁员

铁路改革后，200万铁路职工的出路成了备受关注的问题。对此，盛光祖表示，铁路职工不存在安置问题，改革后不会裁员。而政企分开后，铁路总公司实行企业化管理，这是否意味着员工可以持有股份？盛光祖表示，现在还没考虑这方面的问题。

（新华网）