贡口：在历史的卷轴上回望过往

贡口港位于新区黄海岸边的陈家贡湾西侧，如今，已成为青岛港的一部分，随着青岛董家口港的快速建设，远处，巨大吊机在岸边旋转不停，新落成的大型码头已开始运营，不久的将来，贡口这座小渔村定会华丽转身，再现往日的辉煌景象。

名垂史册的历史人物

贡禹，字少翁，古琅琊人，西汉时期曾任光禄大夫、御史大夫，成语“弹冠相庆”因他而来。汉元帝继位后，看到和自己政见一致的同乡官复原职，贡禹随即也将官帽取出，弹去多年布满的灰尘，准备戴用，果然没多久就被任命为谏议大夫。

贡禹的故乡一直是个谜。《胶南县志》载：“贡禹，西汉琅琊县人，其确切里籍不详。今泊里镇、琅琊镇有贡口、肖家贡、陈家贡等村，是否与贡禹有关待考。”如今，这一疑问在贡口村找到了一些线索。去年，贡口村“村志编纂小组”在调查中了解到一些传说，让这位名仕的出身再次回到人们视野中。

史志载：贡禹“以明经 行著闻，征为博士，凉州刺史，病去官。复举贤良，为河南令，岁余，以职事为府官所责，免冠谢。禹曰：‘冠壹免，安复可冠也!’遂去官。元帝初即位，征禹为谏大夫，数虚已问以政事。是时年岁不登，郡国多困，禹奏言：‘今大夫僭诸侯，诸侯僭天子，天子过天道，其日久矣。承衰救乱，矫复古化，在于陛下。’天于善其忠，乃下诏，迁禹为光禄大夫。”一代贤臣在中国历史上写下了浓墨重彩的一笔，全因他为天地立心，为民生立命，虽跨越千年，但精神相续，历久弥新。

声名远扬的贡口战斗

1945年9月，山东军区第一师挥师东进泊里镇，拉开了泊里外围战序幕。9月15日，一师的二团从西南方向攻占了伪军的胜水据点，21日，占领泊里镇西南部的旺山据点，然后挥师东进，悄悄来到子良山下。

子良山位于贡口村西北一公里处，山虽不高，却俯瞰整个贡口湾，扼守着贡口港与陆地的交通要道上，历来都是军事要塞。自1941年起，国民党苏鲁战区游击队第二纵队第六支队驻进泊里后，李永平就强征民夫，在山上挖壕沟、修据点、筑炮楼。“讨李战役”后，李贤斋继任伪滨海地区警备军司令，派一个连的兵力驻守在这里，同时常登岸的青岛国民党伪军勾结在一起，沆瀣一气，鱼肉百姓。9月22日，一师二团在团长江拥辉、政委高先贵指挥下，以迅雷不及掩耳之势乘夜攻占伪军院落。将正在吸鸦片、打麻将、喝酒的伪军全部包围，未费一枪一弹就结束战斗，随后，部队攻上子良山顶，一举擒获驻守子良山伪军百余人，夺取了贡口港东北处的制高点。

青岛敌伪军为守住泊里，每天出动战舰由青岛驶往贡口，汽艇停泊后，伪军们就会耀武扬威上岸骚扰抢劫。对付停泊在海中的炮艇，紧靠步枪和手榴弹不行，山东军区野战部队发明了自制土炮，在黑火药里加上秤砣等铁块，爆炸散落后，极具杀伤力。9月26日，我军部队来到贡口港附近的海岸边埋伏下来，特务连连长李道德、指导员武杰指挥战士把土炮牢牢地捆绑在大树上，炮口对准贡口港，上午10时许，敌战舰来到贡口港，伪军们大摇大摆登陆上岸，早已严阵以待的陆上部队，将20多名敌伪军全部包抄，打得敌军抱头鼠窜。看到登岸的同伙被围，停泊在贡口海湾的日伪军炮艇连忙调转枪炮，企图用火力掩护伪军登船。此时，埋伏在海边的我军部队集中火力，朝炮艇开火，早已严阵以待的土炮手们拉响捻信，随着“轰”的几声巨响，铁块轰然飞向敌艇，打的炮艇上的敌军叫苦连天。随后，部队发起进攻，猛烈的火力击中炮艇上的指挥室，遂即冒出一股浓烟，燃起了熊熊烈火。眼看大势已去，剩下的敌人慌忙跳到另一艘汽艇，丢下岸上的伪军，起锚逃跑。贡口一战，打死打伤伪军200余人，生俘伪军340余人。

气吞山河的贡口大坝

贡口湾的北部，曾是一个狭长的海岔。每当风暴潮来临时，海水沿着海岔直奔内陆，海岸边大片农田被淹。大潮落后，又露出了万亩泥滩，满目荒凉。1970年冬，胶南县委生产指挥部经过多次调研和勘测设计，决定在贡口村的北部修建拦海坝，围海造田。

一声令下，群起响应。当年的冬至时节，泊里、琅琊两公社迅速动员了万名民工，组建了15个民工营，备齐工具，准备动工。

1971年2月20日，贡口拦海大坝开始动工。此时正处冬春之交，寒风凛冽，冰水刺骨。建设者们抓住每天只有两次落潮、每次落潮只有6小时工作时间的机会，争分夺秒，大干快上。千米长的海湾内，随着潮水慢慢退落，万名民工冲向各自工段，拼力挖掘装车。海滩泥泞淤深，人行走都非常艰难，更不用说要推土卸石，但是，勤劳的建设者们，手拉肩扛、互帮互助，毫无怨言地奋战在自己的工段上，手拉肩抗，奋力争先。

经过42个昼夜的连续奋战，两地民工搬动了20万方泥沙，筑起一条长1630米，高6米的土坝，完成了七孔泄洪闸和两孔纳潮闸，贡口拦海修筑土坝工程首站告捷。

1971年，大坝进行了砌石护坡。谁知，当年的麦收期间，大坝遭受到严重的风暴潮袭击，部分设施遭到严重破坏。泊里公社指挥部迅速组织了500多人的专业护坡队，轮流上阵，边采石，边运输，边护坡，经过两个多月的昼夜奋战，大坝砌石护坡四米高，解除险情。随后，又有一场突如其来的龙卷风袭向大坝，罕见的龙卷风刮倒大树，刮塌房屋，有的工段几乎被狂风和海水冲断，大坝上一片残景，不堪入目。飓风过后，军地双方迅速组成抢险救灾小组，全面组织人力物力对码头设施及大坝进行修复。历经3个月的全力拼搏，大坝护坡工程重新告捷。

整个拦海坝工程，共投工71万个，搬动土石22万方，耗费水泥，炸药，煤炭等物资费用28万元，建成一条全长1600米，宽6米，高6米泄洪闸3处，全部石砌护坡的高标准大坝。

贡口大坝建成后，坝内开辟稻田6000亩，盐田3100亩，鱼池1500亩，保护岸上耕地五千余亩。更有意义的是，宽阔的坝顶变成连接泊里和琅琊两镇的通途，让原本需绕海转路20公里的两地，如今用一条笔直的海坝连接在一起，给人们的生活带来了便利。

繁荣兴旺的贡口商港

贡口港曾是古琅琊港的一部分，后在战乱和灾害中逐渐消沉。明末清初，随着社会稳定、物资运输的需求，处在重要位置的贡口港渐渐兴旺起来。至光绪年间，经过二百多年的发展，贡口港已成为一座重要的贸易港口。民国时期，来自浙江、福建、上海等地的船只云集海湾，在此装卸货物，贡口港成为山东半岛极为重要的物资周转地。货物流转的同时也带来了商贸的极度繁荣，这期间，岸边仓库、船行、商铺、饭店林立，生意兴隆；上下船装卸的工人川流不息，搬运号子此起彼伏；游走在码头和商铺间的客商络绎不绝。《胶南县志》（1990版）载：“光绪年间，泊里的最大商号‘吴大有’仅在贡口的店房就有六七十间，面积达840平米。”

抗日战争和解放战争期间，整个沿海被日军、伪军和国民党军队控制，贡口港失去了往日繁华，见到的多是耀武扬威的炮艇和接送客货的“火轮”。建国后，在党和政府的领导下，贡口港再度兴旺，进出此港贸易船舶逐渐恢复往日繁忙景象。

早期的贡口港没有大型码头，大型船只停泊后，再用小船将货物运送到岸。1958年，贡口搬运合用社筹资修建起549米货场1处，并建成了一座长10米，宽5米，高4米的石砌码头。1959年，县商业局在此建起仓库货场3340平方米，年吞吐量达9．4万吨。自此，胶南西南部十几处公社的水运物资皆赖此港。1967年，山东省交通厅投资2．54万元，增建重力式与桥墩式混合码头1座。码头长40米，宽8米，高5．5米。1971年又将桥墩式改建为重力式，年吞吐量4．5万吨。1983年，胶南县轻工局投资修建1座长40米，宽10米，高5米的盐务代码头。

九十年代起，随着陆上交通的迅猛发展，货物运输大多采用灵活便捷的汽车、火车，那些耗时漫长、受条件制约的小型船只渐渐退出历史舞台，贡口港也渐渐失去了往昔的繁荣，沦为一座被岁月遗忘的小渔港。

田水河