地铁13号线2018年底开跑

地铁13号线的建设是新区市民关注的焦点。近日，记者来到了13号线的嘉年华站和敞口路段铺轨基地，探访地铁施工一线。目前，13号线一期工程铺轨、机电安装已完成近90%，二期工程已全面进入主体施工阶段，整条线路预计2018年年底实现通车。

铺轨基地每天精准铺轨百米

11月22日上午10时，泰山路与水城路交界处的敞口段铺轨基地，两台龙门吊正在有序作业。“再往前挪一点！”“好！下降！”基地主管杜天亮和技术员吴江涛在现场有条不紊地指挥着吊车吊起轨排并运送至轨道车。“装车结束，出发！”轨道车装载着两节轨排缓缓驶向远处。

“我们现在所在的位置是13号线一期工程的铺轨基地，整个一期工程的轨排都是从这里运出的。”杜天亮说。记者看到，两台龙门吊正下方旁边摞了2米多高的轨排。技术员吴江涛解释说：“一节轨排长25米，我们要在铺轨基地把42根轨枕整齐排布好，把钢轨及钢轨支撑安装在两侧，通过调整轨距把轨排组装成型，利用两台龙门吊吊装至轨道车，再将其运送至铺轨工作面，精调结束后固定在工作面，最后浇筑混凝土，完成整体道床施工。”

目前，铺轨基地每天的进度在百米左右。“地铁铺轨的难点在于‘精’，讲究一步到位。”杜天亮介绍，因为地铁铺轨都在地下进行，作业面比较狭窄，且每一道工序完成后都需反复测量以确保精确度，因此地铁铺轨的速度可能比铁路铺轨慢。

据悉，13号线的铺轨工程从2016年5月份开始施工，预计12月底将完工。目前，一期铺轨工程已完成近90%；二期铺轨工程完成总量的71.55%。

嘉年华站机电安装下月完工

在敞口段铺轨基地，轨道车装载一组轨排驶向嘉年华站。嘉年华站是13号线23个站点中的一站，位于滨海大道和峨眉山路十字路口东侧，整个车站面积约在一万平方米左右，车站总长168.5m， 标 准 段 宽 度 为20.7m。车站主体施工早已结束。目前建设情况如何？记者跟随中交机电局总工王仁忠，进入了地下20余米的嘉年华站。

在施工现场记者看到，近百名建筑工人分布在各处紧张地工作着。车站公共区分为上下两层，上层（地下一层）为站厅层，主要包括出入口、售检票口、车控室及闸机，下层（地下二层）为站台层，包括站台及列车运行区。“地铁开通后，乘客在上层买票检票，进入下层乘车。”王仁忠告诉记者，目前，车站正在进行机电安装及供电、弱电调试。

“机电安装包括通风空调、动力照明及排水消防管道的安装和调试等，目前正在进行装修收边收口工作。机电设备安装已经完成90%，12月底就能全部结束。”王仁忠说。

工程亮点创新应用BIM技术

嘉年华站内，先进的BIM技术管理应用让记者眼前一亮。公共区域上方各类管线纵横交叉，却又杂而不乱、有序排布，整体效果美观、整齐、和谐。“这些管线涵盖10多个专业。但由于13号线采用了BIM技术，不仅避免以往技术应用后出现的管线碰撞等问题，还能将工期加快。”王仁忠说。

王仁忠解释说，在设计阶段，利用BIM模型对管线进行优化排布，充分考虑了管线标高、垂直、水平距离、检修空间，以及天花、风口、灯具、多联机、墙面、地板的排布位置，实现了天地墙布置整齐划一，平均每站可消除碰撞1500处。

“这一条是水，那一条是电，如果在平面施工图上，这些线都是交叉的，施工中还得一点点梳理。BIM是立体的模型，可以提前调整线路位置，这就避免了返工。”现场工程人员对照着三维图解释说。

稳步推进土建进入收尾阶段

自2015年初13号线项目建设正式启动以来，西海岸轨道公司坚持以目标和问题为导向，以实现“管理科学化、程序规范化、质量精品化、作业标准化和全面提高本质安全”为目标，组织各参建单位安全优质高效推进工程建设。今年4月28日，一期工程正式贯通，10月30日全线高架段桥通，11月10日所有高架站顺利封顶。

目前，机电工程已经全部进场，一期机电安装工程完成80%以上，二期机电安装工程完成20%；弱电系统安装方面，一期高架段接近完工85%，一期地下段车站部分已完成45%，二期已有6个车站进场施工；供电工程上，一期供电设备安装已经全部完工，供电安装工程完成80%以上，二期供电设备安装完成60%，供电安装工程完成30%。

另外，地铁13号线土建工程已全面进入收尾阶段，出入口、风亭等附属工程，车站内、外装修工程，各专业系统设备有序推进，周边绿化及景观恢复工作全面展开。（董梅雪）

■记者手记

尽早将“效果图”变为“实景图”

十九大报告中明确指出要建设“交通强国”。轨道交通建设，事关城市发展大局和民生出行福祉。一边是区委区政府的殷切嘱托，一边是全区群众的殷切期盼，新区数千地铁工作者唯有砥砺奋进、实干付出，才能尽早将“效果图”变为“实景图”。

26岁的技术员吴江涛家住陕西，从2016年12月份来到西海岸13号地铁，近一年内他只回家一次。13号线上，无数个吴江涛驾驶着轨道车将轨排送至工作区，挥舞着火花四溅的焊枪为13号线夯实坚不可摧的基础。在寒冬里，他们挥汗如雨。三班倒，不休假。正是靠这种无私的付出，我们才能尽快享受到轨道交通所带来的便捷与实惠。