我国北极科考实现4大突破

近日，中国第八次北极科学考察队96名队员完成83天的首次北极业务化调查，乘“雪龙”号顺利返回。此次科学考察实现了我国北极科考史上的4项重大突破。国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼在中国第八次北极科学考察新闻发布会上表示，中国第八次北极科学考察队实现了我国首次开展环北冰洋考察；首次穿越北极中央航道，并在北冰洋公海区开展科学调查；首航北极西北航道，加强国际合作，开展海洋环境和海底地形调查；首次在北极和亚北极地区开展海洋塑料垃圾、微塑料和人工核素监测。

北极科考频次增至每年一次

随着中国第八次北极科学考察队10日乘“雪龙”号凯旋抵沪，我国北极科考的频次已从过去的每两年一次，提升为每年一次。

我国不是北极国家，为什么要加大北极科考力度？国家海洋局党组成员、副局长林山青解释说，这是因为我国属于近北极国家，北极快速变化对我国天气和气候产生直接影响，对我国生态环境系统和社会经济发展影响十分显著。而我国对北极的了解还很不够。尤其是随着北极海冰融化，北极航道正在开通。我国是全球贸易体系中最重要的国家之一，外贸货品中90％以上经由海运实现。而北极航道是连接东北亚、欧洲和北美三大经济圈距离最短的海上通道。因此，北极航道的开发利用对我国来说意义重大。

破冰船今后将形成“雪龙”系列

记者了解到，我国正在自主建造的首艘破冰船已命名为“雪龙2”号。今后，我国极地科学考察破冰船将会形成“雪龙”系列。“雪龙2”号是我国第一艘中外联合设计、自主建造的极地科学考察破冰船，于2016年12月20日，在中国船舶工业集团江南造船厂正式开工，现已进入连续生产建造阶段，计划2019年建成投入使用。根据设计，“雪龙2”号将集众多“国内第一”于一身，本领强大。不仅具有国际领先的双向破冰能力，使用破冰型吊舱设备，科考作业面积达500平方米，还配有月池系统，并装载22米长柱状采样器和水下机器人等先进科考装备，是能满足无限航区和南北两极海域航行和科学调查作业要求的“绿色船舶”。 据《北京日报》