新区造海工重器起运中东

●海工平台船长82米，型宽44米，作业水深80米，可变载荷2000吨，4根桩腿高110米，全部采用桁架式结构，承重8700吨，能同时满足250人生活需要●该平台核心部件全部由新区企业自主研发制造，升降系统、推进系统等关键核心部套均为国内首创，190吨起重机和超过3000千瓦全回转舵桨装置首次完全实现国产化

本报讯 5月24日，在黄岛海关关员监管下，由青岛海西重机建造的我国首个110米桁架式自升式海工平台（阿布扎比SE-350LB海工平台）从新区启航，驶往阿联酋。该平台关键核心部套实现国内首创，打破了国外垄断。

据悉，阿布扎比SE-350LB海工平台船长82米，型宽44米，作业水深 80米，可变载荷达2000吨，4根桩腿高110米，全部采用桁架式结构，承重8700吨，能同时满足250人生活需要，可用于海上修井、采油、风电安装、起重等辅助作业，为海上油田生产作业平台提供生活、供应、储存等支持服务，并具有自航、动力定位等功能。

记者了解到，该海工平台核心部件全部由青岛海西重机自主研发制造，其中升降系统、推进系统等关键核心部套均为国内首创，190吨海工平台起重机和总推进功率超过3000千瓦的全回转舵桨装置首次完全实现国产化，打破了国外垄断。

“我们自主研发的升降系统核心部套，成功突破了大扭矩、大减速比高效轻量化传动，基于多传感器的智能化运动控制，双排齿条火焰切割，桩腿齿条分段对接等关键技术，同时攻克了工况载荷复杂、负载及相位差变化无序、桩腿结构庞大而制造精度要求高等难题，使平台在升降过程中更加平稳。”青岛海西重机相关负责人介绍，190吨海工平台起重机和总推进功率超过3000千瓦的全回转舵桨装置的国产化，标志着此类装置不再依赖进口，同时大大降低了建造成本，有效缩短了工期。截至目前，青岛海西重机已成功交付8座海工平台，是目前国内手持订单量最大、成功交付数量最多的海工服务平台生产制造企业。

（张 鹏 郑长江）