汽车后服务业将迈向细分时代

据新华社北京10月7日电 交通运输部、国家发改委等10部门日前联合印发《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》，一系列举措剑指4S店等行业垄断顽疾的同时，“鼓励连锁经营”等新提法让中外投资者看到中国偌大汽车后服务市场的潜在商机。

不久前，全球信息服务提供商国际商业机器公司（IBM）携手国内新兴民营汽车专业后服务连锁机构——— 轮库签署战略合作协议，双方将全面合作在国内打造不同于4S店、以轮胎服务为主的新型汽车后服务连锁业态。

IBM大中华区副总裁冯国华说，中国汽车后服务业潜藏巨大的蓝海市场，怎样更好地服务约2亿车主，怎样经营好上万亿元的蓝海市场，随着行业进入细分时代，这一领域未来成长空间巨大。

统计显示，按目前国内汽车销量增速，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超7600亿元。对国内汽车消费者来说，4S店的高大贵且不透明、路边修车店的脏乱差，国内汽车维修业水平的参差不齐，都为汽车后服务市场的细分带来机遇。

北京轮库汽车服务连锁董事长梁子强介绍，从国外发展经验看，汽车售后服务市场通常会经历小店——— 综合性大店——— 细分服务等发展阶段。中国汽车销量的快速增长让轮库看到了更广阔的国内轮胎服务市场。

轮库成立于2008年，其母公司科昂集团是山东青岛一家大型民营轮胎出口企业。2010年国际金融危机肆虐之际，梁子强就将目光投向了汽车大规模进入中国家庭催生的国内轮胎“黄金市场”。但由于国内汽车配套轮胎市场服务近九成被国外品牌占据，轮库发展轮胎服务连锁的战略并非一帆风顺。

此次意见发布，让梁子强看到了未来发展的希望。意见明确提出，要充分运用物联网技术，建立汽车维修配件追溯体系，保证配件供应渠道公开、透明，实现汽车维修配件可溯源、可追踪，消费者合法权益受损时可追偿、可追责；鼓励发展第三方汽车维修配件认证机构，强化配件质量和信誉保证；鼓励连锁经营，促进市场结构优化等。

“十部门意见指明的方向，都将体现在我们未来的发展战略中。”梁子强告诉记者，互联网时代倒逼企业转换思维，今年双方将整合各自优势资源，一方面线下扩店，另一方面网上发展，通过对国内混杂的汽车后服务行业进行梳理，开启国内汽车后服务细分市场。