大反转!特朗普宣布停飞波音

随着美国总统特朗普一声令下，美国13日宣布波音737MAX系列客机停飞令。就在一天前，美国还拒绝国际社会的呼声，称其评估没有显示出涉事系列客机有系统性性能问题，因此没有理由停飞。

根据美国联邦航空局的声明，停飞决定基于最新收集的证据以及13日上午获得的“经过最新处理的卫星数据”。但该机构没有透露是哪些新证据促使其态度发生180度的大转变。

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事坠海之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。

美联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔12日在接受当地媒体采访时指出，卫星数据显示两架失事客机的运动轨迹相似。美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥在接受媒体采访时也表示，两起空难“可怕的相似”，均出现了“不寻常的爬升和俯冲”。

而据美国有线电视新闻网报道，美国飞行员曾在一个联邦数据库中至少5次就737-8客机提出抱怨，有两个飞行员称驾驶该型客机时出现意想不到的俯冲情形，其中一人写道，打开自动驾驶模式后的2到3秒内客机会掉头向下，触发客机安全系统警告响起“不要下降、不要下降”。还有飞行员抱怨联邦航空局和波音处理问题的方式。

曾担任美国国家运输安全委员会主席的詹姆斯·霍尔在《纽约时报》上发表评论文章称，问题的根本原因是2005年美国联邦航空局的监管方式发生重大变化。该机构不再提名和监管自己“任命的适航代表”，而允许波音和其他制造商选择自家雇员来认证飞机安全性。为了给这一改革正名，该机构当时说从2006年到2015年将给航空业节省大约250亿美元，“这种行业自我认证是令人担忧的举动”。

这次全球性停飞对波音的声誉造成重大打击。波音先在11日声称，自狮航客机去年10月失事以来，波音一直在强化737MAX系列客机的飞行控制软件，“旨在使已经安全的飞机更加安全”，12日又说，“对737MAX系列客机的安全性充满信心”。但面对国内和国际社会的不满，波音还是不得不在13日表态支持停飞，尽管这家公司强调这是“出于高度谨慎考虑”。据新华社