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青连铁路青岛段启动联调联试
青连铁路通车运营进入倒计时

    本报9月12日讯 今天上午7时37分,随着联调联试试验车从洋河口站开出,标志着青连铁路赣榆北至洋河口站全线启动联调联试,青连铁路通车运营进入倒计时。
  “今天首趟试验车从洋河口站出发,于8时30分顺利通过青岛西站,开始对青连铁路进行联调联试。”中铁十局青岛西站站房项目部现场副经理王庆告诉记者,此次联调联试将持续3个月,对青连铁路各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服等系统性能等,为全线开通运营提供科学依据。
  为确保年底实现青连铁路建成通车、换乘中心全面投入运营,青岛西站在西海岸交通商务区的综合指挥调度下,抓工期、抢进度,决战200天,综合交通枢纽工程已进入最后决战决胜冲刺阶段。目前,青岛西站已完成主体结构封顶,正全速进行铝镁锰屋面、玻璃幕墙和室内装饰施工,与之配套的换乘中心已于9月7日完成了13个单体建筑主体结构封顶。
  青连铁路作为国家沿海高速铁路网的重要组成部分,建成后将终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史,向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路,向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连,向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路,可实现青岛和长三角城市群、京津冀都市圈的互联互通。其中,与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里,出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时,对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。青岛西站综合交通枢纽的建设还将推动新区陆海统筹、东西统筹、城乡一体发展,可满足新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
(刘 伟 王荣华 李 健)
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