青连铁路青岛段启动联调联试

本报9月12日讯 今天上午7时37分，随着联调联试试验车从洋河口站开出，标志着青连铁路赣榆北至洋河口站全线启动联调联试，青连铁路通车运营进入倒计时。

“今天首趟试验车从洋河口站出发，于8时30分顺利通过青岛西站，开始对青连铁路进行联调联试。”中铁十局青岛西站站房项目部现场副经理王庆告诉记者，此次联调联试将持续3个月，对青连铁路各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服等系统性能等，为全线开通运营提供科学依据。

为确保年底实现青连铁路建成通车、换乘中心全面投入运营，青岛西站在西海岸交通商务区的综合指挥调度下，抓工期、抢进度，决战200天，综合交通枢纽工程已进入最后决战决胜冲刺阶段。目前，青岛西站已完成主体结构封顶，正全速进行铝镁锰屋面、玻璃幕墙和室内装饰施工，与之配套的换乘中心已于9月7日完成了13个单体建筑主体结构封顶。

青连铁路作为国家沿海高速铁路网的重要组成部分，建成后将终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史，向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路，可实现青岛和长三角城市群、京津冀都市圈的互联互通。其中，与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里，出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时，对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。青岛西站综合交通枢纽的建设还将推动新区陆海统筹、东西统筹、城乡一体发展，可满足新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。

（刘 伟 王荣华 李 健）